2025年2月
，我国新能源电池行业延续高增添态势。中国汽车动力电池工业立异同盟数据显示
，当月电池产量达100.3GWh
，同比增添128.2%
，其中磷酸铁锂电池占比超80%
；动力电池装车量同比增添94.1%
，头部企业竞争名堂趋于稳固。与此同时
，出口量同比激增144.7%
，进一步印证了全球市场对中国电池手艺的需求。

产销量与出口同步高增添

产量结构分解显著

2月海内动力和其他电池合计产量为100.3GWh
，环比下降7.0%
，但同比增速高达128.2%。分质料类型看
，磷酸铁锂电池孝顺了80.9GWh的产量
，占比80.7%
，同比增添134.2%
；三元电池产量19.3GWh
，占比19.2%
，同比增速仅为28.6%。春节假期导致的季节性调解叠加兴旺需求
，是产量同比翻倍的焦点缘故原由。

销量增速快于产量

当月海内电池总销量达90.0GWh
，环比增添12.0%
，同比增添140.7%。其中
，动力电池销量66.9GWh
，占总销量74.3%
，环比增添6.4%
；其他电池销量23.1GWh
，环比增添32.2%
，同比增幅尤为显著。这一数据批注
，下游应用场景（如储能、消耗电子）的需求增添正在加速。

出口占比一连提升

2月电池出口量达21.1GWh
，环比增添21.0%
，同比增添144.7%
，占当月销量的23.5%。动力电池出口量12.8GWh
，环比增添15.2%
；其他电池出口量8.3GWh
，环比增添31.1%。出口高增添背后
，既反应了全球能源转型对电池的刚性需求
，也体现了中国企业在本钱和手艺上的竞争优势。

装车名堂稳固与磷酸铁锂主导职位

装车量增速亮眼

2月海内动力电池装车量34.9GWh
，只管环比下降10.1%
，但同比仍增添94.1%。其中
，磷酸铁锂电池装车量28.4GWh
，占比81.5%
，环比下降6.0%
，但同比增速达158.0%
；三元电池装车量6.4GWh
，占比18.5%
，环比下降24.6%
，同比甚至下滑7.2%。这一分解凸显了磷酸铁锂在本钱、清静性上的综合优势。

头部企业市占率稳固

宁德时代、比亚迪、国轩高科排列装车量前三
，市占率划分为44.45%、23.62%和5.22%。其中
，宁德时代装车量15.43GWh
，环比下降2.63个百分点
；比亚迪装车量8.20GWh
，市占率环比提升0.72个百分点
；国轩高科取代中立异航进入前三
，装车量1.81GWh
，市占率环比增添0.33个百分点。只管竞争强烈
，但头部企业依附规模和手艺壁垒
，职位依然稳固。

手艺蹊径加速迭代

磷酸铁锂电池的市占率从2023年的76%进一步提升至目今的80.7%
，反应出其在中低端车型和储能领域的主导职位。与此同时
，三元电池的手艺升级（如高镍化、单晶化）仍在推进
，但短期内难以扭转份额下滑趋势。未来
，随着固态电池等新手艺逐步落地
，行业手艺蹊径或将迎来新一轮调解。

从数据来看
，中国新能源电池工业已进入规�
；⑷蚧さ男陆锥�。磷酸铁锂的手艺成熟与本钱优势
，叠加头部企业的一连立异
，正在重塑全球动力电池市场名堂。